Đáy biển hạ chiếc này bằng gỗ thuyền chìm còn cực kì, bằng gỗ kết cấu cơ hồ không ‌ có bị bao lớn hư hại.

Những thứ kia tấm ván ở nước ‌ biển ngâm hạ, như cũ còn phi thường bền chắc.

Nói không chừng chiếc này thuyền chìm toàn bộ đánh vớt lên, sau đó trải qua tu bổ sau, còn có thể lần nữa đi. ‌

Này cho đông đảo văn vật công việc nghiên cứu nhân ‌ viên cung cấp rất cao giá trị nghiên cứu.

Bọn họ có thể lệnh nhờ vào đó nghiên cứu lúc ấy Trịnh Hòa hạ Tây Dương lúc sôi nổi, có thể nghiên cứu lúc ấy đại Minh Thì kỳ đóng thuyền ‌ công nghệ.

Đây đều là rất tốt đối tượng ‌ nghiên cứu.

Như vậy một chiếc hoàn hảo Đại ‌ Minh bảo thuyền, thật là khó hơn nhiều thấy.

Giống như trước cũng mò vớt quá một ít Đại Minh triều đóng thuyền địa chỉ cũ, nhưng là với lần này mò vớt hoàn ‌ chỉnh thuyền bè tới so sánh, hoàn toàn là không thể so sánh.

Chiếc này thuyền chìm là một chiếc hai ngàn vật liệu thuyền bè, áp dụng là "Đáy trên ngọn rộng rãi "Kết cấu, mủi thuyền ngang lái thuyền cao.

Loại thuyền này hình ở tồi tệ mặt biển khống chế ‌ vững vàng tính năng khá cao, mà khi lúc ở đáy thuyền khoang thuyền ép chở rồi Thổ Thạch, ổn định tính có thể nói ở lúc ấy quan trọng hàng đầu. Vì tiến một bước đề cao ổn định tính, Đại Minh bảo thuyền còn sử dụng ngạnh Thủy Mộc cùng hai mạn thuyền khoác thủy bản. Loại này mặt ngó thành thuyền phương hướng tấm ván có thể tiến một bước giảm nhỏ thân thuyền hướng hai bên đung đưa biên độ.

Thân thuyền kết cấu còn có một cái lúc ấy độc nhất vô nhị thiết kế chính là sắp đặt nhiều nói hoành vách khoang, đem ngay ngắn một cái cái khoang thuyền theo như chức năng chia nhỏ thành nhiều tiểu khoang thuyền, dùng tấm ván đem bên trong thuyền cách được không cùng khoang thuyền, hơn nữa với nhau dán kín. Như vậy không chỉ có tăng cường thuyền kết cấu, hơn nữa có phân khoang thuyền thủy mật vác trầm tác dụng, nhân viên nghiên cứu tây đếm một chút, có chừng hai mươi lăm cái buồng, đây cũng là chiếc thuyền này có thể chở được hạ nhiều như vậy vật phẩm quan hệ, hơn nữa cũng rất vững chắc, cùng thời điểm là nhiều như vậy vật phẩm bây giờ còn rất khá duyên cớ.

Hai ngàn vật liệu Hải Thuyền áp dụng toàn bộ mộc kết cấu.

Mà Đại Minh triều thuyền bè công nghệ phát triển đã có thiêu đinh, thiết cư, xúc đinh, đinh chữ U các loại, sử phức tạp mộc kết cấu có thể dễ dàng mà thông qua đủ loại thuyền đinh bính hợp, treo cư, gia cố chung một chỗ, không đến nổi tan vỡ.

Bên trên hai ngàn vật liệu Đại Minh bảo thuyền cơ bản thuyền hình vì Phúc Thuyền, ngoại hình là tiểu Phương thủ, rộng bình vĩ.

Kiến trúc hình thức thuộc về Lâu Thuyền, boong tàu chính trung bộ có một tầng phòng trên boong tạo thành 舯 lầu, xếp đặt thành tàu, vĩ bộ có ba tầng vĩ lầu, thủ bộ có tầng 2 thông suốt tính thủ lầu. Tự khoang đáy đến trên boong, tổng cộng chia làm năm tầng.

Thuyền thủ chính diện có uy vũ hổ đầu Phù Điêu, hai mạn thuyền bên tiền bộ có trang nghiêm Phi Long Phù Điêu hoặc hoa văn màu, phần sau có Phượng Hoàng hoa văn màu, vĩ bộ trên nền phương vẽ có giương cánh muốn bay Đại Bằng Điểu.

Ngươi nói cái giá này giá trị có cao hay không.

Mộc thuyền buồm ở trên biển hành động chủ yếu dựa vào cánh buồm mượn gió lực cùng với thủy thủ vẩy nước, đang động lực đẩy tới hệ thống hai cái này trọng yếu khâu Đại Minh bảo thuyền cũng dùng đặc biệt thiết kế.

Đầu tiên, cùng lúc ấy Châu Âu thuyền buồm áp dụng phân đoạn mềm mại buồm bất đồng, Đại Minh bảo thuyền sử dụng cứng rắn buồm kết cấu, vải bạt mặt lộ vẻ có chống đỡ nhánh. Loại này buồm mặc dù hơi nặng dâng lên phí sức, nhưng lại nắm giữ cực cao được phong hiệu suất, sử tốc độ thuyền đề cao. Hơn nữa cột buồm không thiết lập cố định hoành hành, thích ứng trên biển thay đổi bất ngờ, điều thương chuyển chân linh hoạt, có thể có hiệu lợi dụng nhiều mặt tới phong. Cùng mái chèo bất đồng, Đại Minh bảo thuyền ở hai mạn thuyền cùng vĩ bộ, sắp đặt cái chèo dài. Loại này cái chèo dài nước vào thâm, nhiều người đung đưa, mái chèo ở dưới nước xoay một nửa chuyển động làm tương tự hôm nay cánh quạt, đẩy tới hiệu suất khá cao. Ở lúc lặng gió sau khi cũng có thể giữ tương đương hàng tốc, hơn nữa mái chèo ở thuyền ngoại thiệp thủy diện tích tiểu, thích ứng ở hẹp hòi bến cảng chật chội thủy vực đi.

Mà theo mọi người đối chiếc này thuyền chìm mò vớt, cùng với đối chiếc này thuyền chìm kết cấu tiến hành phân tích, cuối cùng cũng tìm được chiếc thuyền này trầm không then chốt nguyên nhân.

Chủ yếu vẫn ‌ là thuyền viên tự thân thao tác sai lầm đưa đến.

Bản thân thao tác sai lầm, cộng thêm chiếc này thuyền chìm là đang ở lúc ra biển sau khi va phải đá ngầm rồi, dù sao lúc ấy lần đầu tiên ra biển, đối với hàng tuyến hay lại là ở vào mầy mò trong quá trình, sau đó hết lần này tới lần khác lại gặp phải gió lớn khí trời, đưa đến thân thuyền lật qua một bên, chưa kịp chữa trị tốt thân thuyền, chiếc thuyền này liền trầm xuống.

Không mặc dù quá chìm thuyền, nhưng là thuyền thượng nhân ngược lại là không việc gì, cũng phân biệt cứu trở lại còn lại trên thuyền. ‌

Đây cũng là cho đội tàu hấp thụ kinh nghiệm, phía sau liền lại không có đụng phải tình huống như vậy.

Nhân viên nghiên cứu rất nhanh ở thuyền chìm trung mò vớt phát hiện một cái so sánh đặc thù đồ vật, vỏ ‌ trai thủy tinh.

Cái này chính là tương đương với trong thuyền ánh đèn nguồn, không cần áp dụng minh hỏa chiếu sáng, dù sao cái này ở này bằng ‌ gỗ kết cấu trên thuyền, sợ nhất chính là minh hỏa. Một khi dùng hỏa không thích đáng, đây tuyệt đối là trong nháy mắt cháy bùng, cứu cũng không cứu được.

Hoàn toàn không kịp.

Cho nên đội tàu đối với minh hỏa sử dụng, đều có quy định nghiêm khắc, cũng không phải muốn dùng là có thể dùng. Không giống bây giờ, muốn hút thuốc lá, liền trực tiếp dùng bật lửa một chục.

Giống như là ở bông ‌ bên trong xưởng, cũng sẽ không cho ngươi tùy tiện dùng hỏa, thậm chí là liền tĩnh điện đều phải phòng vệ tốt.

Những thứ này vỏ trai, mỗi phiến cũng lấy trong đó tối bằng phẳng ước lớn cỡ bàn tay một khối cắt thành ‌ chỉnh tề hình chữ nhật, trải qua chú tâm mài, bóng loáng mà bằng phẳng, Ngọc trai phiến độ dầy gần là 0. 1 li, phi thường trong suốt, nhưng thì ra vỏ trai mặt ngoài hình cung đường vân vẫn rõ ràng, mà mặt khác là phát ra vỏ trai trên nội bích đặc biệt trân châu hào quang.

Các thợ mộc sẽ đem mài chế xong Ngọc trai phiến sắp đặt đến dài rộng độ ở 6- 7 cm giữa tinh tế bảo thuyền mộc vạch trên cửa sổ, vừa ngăn cản sóng biển mưa gió, lại bảo đảm trong nhà sáng. Ở thủy tinh không có bị lúc sử dụng, bảo thuyền loại này thải quang là một cái đi đầu.

Đây là một cái trọng đại vô cùng phát hiện, cũng là một cái rất đặc biệt đồ vật, tuyệt đối là trên chiếc thuyền này hấp dẫn người ta nhất một món vật phẩm một trong.

Chiếc này thuyền chìm phát hiện, cũng cho mọi người dần dần giải khai một ít bí ẩn.

Dù sao chiếc này hơn hai ngàn vật liệu bảo thuyền, cũng còn không phải chủ hạm, những lời ấy Minh Chủ thuyền bè sẽ lớn hơn.

Cho nên lúc trước suy đoán, nói chủ hạm chiếc kia Trịnh Hòa bảo thuyền, khả năng chính là Vạn tấn cấp lượng thoát nước là rất có thể.

Có học giả đã từng dựa theo đóng thuyền nguyên lý và Trung quốc thức mộc thuyền buồm tạo kiểu pháp đem bảo thuyền phục hồi như cũ sau, hạch toán cỡ lớn nhất bảo thuyền chở đầy lượng thoát nước ước 228 48 tấn, lấy chi hình vuông hệ số 0. 43, có thể trọng tải 9824 tấn.

Lần này thuyền chìm, tuyệt đối là đối Trịnh Hòa hạ Tây Dương cùng với Đại Minh đóng thuyền công nghệ, đều có thể cung cấp rất lớn giá trị nghiên cứu, có thể sao chép lúc ấy dẫn trước đóng thuyền kỹ thuật.

"Quá tuyệt vời!"

Một vị chuyên gia thần tình kích động, hắn cho tới bây giờ không có giống bây giờ vui vẻ như vậy.

Chiếc này thuyền chìm rất tốt đẹp trạng thái, cho hắn nghiên cứu cung cấp rất nhiều tin tức hữu dụng.

"Mặc dù chiếc thuyền này chìm, nhưng là cũng tốt hơn xuống dưới."

Còn lại không thuyền chìm, đã sớm biến mất ‌ ở lịch sử Trường Hà trúng, không bao giờ tìm được nữa rồi. Có thể là ở phía sau trong chiến hỏa thiêu hủy, cũng có thể là bị hủy đi cỡi xong, thậm chí có thể là sau đó đánh giặc lúc chiến tổn rồi.

Mà chiếc thuyền này lại là bởi vì đi qua ngoài ý muốn chìm nghỉm, ngược lại biến thành tốt nhất một chiếc.

Ở nơi này mấy trăm năm sau hôm nay bị phát ‌ hiện sau, trở thành đối tượng nghiên cứu.

"Không nghĩ tới vận khí này tốt như vậy."

"Lúc trước phát hiện cái kia đóng thuyền địa chỉ cũ bên trong phát hiện đồ vật, cũng chưa tới chiếc thuyền này 10%."

Ngươi nói bọn họ kích động không kích động.

Mà hết thảy này cũng nhờ vào Phương Hạo, nếu như không phải hắn phát hiện chiếc ‌ này thuyền chìm, phỏng chừng chiếc thuyền này vẫn như cũ lẻ loi ở nơi này đáy biển, rất khó bị người phát hiện.

Có lẽ cuối cùng cũng sẽ bị người phát hiện, nhưng có thể là mấy trăm năm ‌ sau chuyện.

Cho nên Phương Hạo đối cái này ‌ cống hiến không phải bình thường đại.

Thuyền chìm mò vớt tiến triển phi thường thuận lợi, nhân viên nghiên cứu cũng đem chiếc này thuyền chìm dùng 3D quét xem kết cấu tiến hành quét xem đi xuống.